郑州建地铁巨型 土拨鼠 打洞，重500吨值4000万 //www.lmjx.net 2009-8-25 9:24:54 中国路面机械网 本年6月6日，郑州动工设置装备摆设地铁。8月16日，为郑州地铁挖地道而“量身定做”的公用年夜型机械——盾构机(又名“地道掘进机”)于新乡间线。这是第一台由我省企业出产、具备自立常识产权的盾构机。它体重500吨、身长75米、身价4000万元，一天能打洞36米，换一口“牙齿”需要60多万元。这个将冬眠于都会地下深处的钢铁“土拨鼠”长的甚么样？它是怎么干活的？为何身价云云不菲……今天，记者带着这些问题，来到位在新乡的中国中铁地道集团地道装备打造公司拆卸车间，请该公司副总司理张志国给读者揭开河南造盾构机的神秘面纱。

巨型“土拨鼠”身长75米

记：许多读者都是从郑州修地铁才最先知道盾构机的。盾构机究竟是甚么工具？请你先容一下？

张：盾构机，又叫地道掘进机(Tunnel Boring Machine)，是一种用在地道掘进的公用项目机械，能实现掘进、渣土运送、洞壁支护，并一次开挖地道成型。现代盾构机集光、机、电、液、传感、信息技能在一体，触及地质、土木、机械、力学、液压、电气等多门学科技能。

举个形象的比方，它就像一只钢铁制造的巨型“土拨鼠”，它于地下颠末之处就会留下一长溜整洁的年夜洞——地铁地道。盾构机必需按照地质环境“见机而作”设计打造，要求很高。

记：你们公司拆卸车间正于调试的盾构机就是专供郑州地铁使用的吧？

张：是的，这是第一台由我省企业出产、具备自立常识产权的盾构机。这台为郑州地铁“量身定做”的盾构机已经于8月16日下线，调试后将用在郑州地铁华夏东路站至紫荆山站区间地道项目施工。

记：盾构机是地铁施工的利器。许多读者猎奇，这个庞然年夜物身高体重究竟是几多？由哪些部门构成？

张：此次为郑州地铁设计的“中国中铁一号”盾构机“身强体壮”，此中刀盘直径是6.28米，有两层楼那末高；总长75米摆布，相称在3节火车车箱的长度；总重靠近500吨，相称在100只体重5吨的年夜象。

盾构机主机分为4个部门：刀盘、暗语环、支撑环以及盾尾，于主机后面还配备5节台车。形象点来讲，刀盘就像它的“嘴”，事情起来像扭转的电电扇，每一扭转一圈，“嘴”上的“钢牙”就“啃”失前方的土壤。于后面体内的液压千斤顶每一平方厘米约2千克的推力作用下，盾构机迟缓向前推进，并将切削下来的土壤“吃”进“肚子”(土舱)，然后由传送带将土壤送到尾部的运输车上，运输车再将土壤拉到地道开挖口送到地面。

一台盾构机至多挖洞10千米

记：用盾构机挖地铁地道有甚么上风？

张：相对于人工开挖隧洞，盾构机施工保险、倏地，对于周边情况影响小，于富贵都会中央举行地铁施工离不开盾构机。咱们出产的第一台盾构机已经用在天津地铁的地道开挖，月均进度达320多米，对于地上情况基本没有影响。

此次河南造的盾构机设计最快掘进速率为8厘米/分钟，于郑州软地盘层，具备一天掘进24环(环宽1.5米)36米的威力。于一样的地质前提下，用人工浅埋暗挖隧洞施工速率天天仅有2米摆布。

这台专为郑州地铁量身定做的盾构机，是海内首台具备自立常识产权的盾构机，可以或许顺应软土、风化岩地层及复合地层。它的要害部件都是全世界采购的知名品牌。同时，咱们针对于郑州地下地层的特色，专门为盾构机设计了准面板式刀盘，零件寿命到达10000小时，正常能掘进7～10千米，造价4000万元。

记：每一台盾构机最长能掘进10千米，就需要改换。这是否是太华侈了？

张：盾构机是高投入、高损耗的装备。以及刮胡刀同样，胡子太硬，就会把刀磨平了，刮不动了。以是，盾构机也有使用寿命。盾构机最贵的是轴承，造价快要300万，颠末必然磨损，轴承就不克不及再使用了。

“年夜块头”能咬失钢筋混凝土

记：盾构机的刀盘看起来很像刮胡刀，上面有刀片，它是怎么事情的？

张：盾构机的事情道理与电动剃须刀挺像。盾构机前面有一个圆形刀盘，刀盘上安装有许多刀片，事情时盾构时机于千斤顶的鞭策下，扭转刀盘并向前推进，可以掘开土层。盾构机的圆柱体组件壳体，对于挖掘出的隧洞起着姑且支撑作用，然落伍行排土、衬砌、壁后灌浆功课。如许，一环一环推进，一天一天深切，长几十千米的地铁通道就挖成为了。

记：也能够说，刀盘上的刀具就像它的牙同样，地下土层那末硬，是否是常常需要“换牙”？

张：是否是需要换牙要按照地质土层布局来看，好比于广州，那里的地下岩石布局较多，掘进200米就要换刀。而河南是黄河冲积平原，重要是沙质黏性土，不是很硬，地层压力梗概为10~20兆帕。咱们给它配的牙都是合金制成的，硬度很高，可以咬30兆帕如下的地层，连钢筋混凝土都能咬下来。换刀频次欠好说，要看郑州现实地质组织环境。

记：作为磨损重要部件，盾构机的“牙”是否是很贵？

张：正常镶上极新的满口“牙齿”需要60多万，而有了这口好“牙”，掘进历程中就能只管即便少磨损了。

记：掘进历程中假如碰到地下水怎么办？

张：假如地铁沿线地下水富厚，这些水一旦进入盾构机，将形成没法节制的场合排场。碰到地下水不消怕，盾构机于掘进的同时还可以往泥水里增添一种非凡的泡沫，能到达泥土改善的效果。如许一来泥浆就酿成“果冻”了，不会影响施工。不外这类泡沫挺贵的，每一升要十元钱，比汽油价格还贵。

巨型“土拨鼠”身价4000万

记：出产专供郑州地铁的这台盾构机破费了多永劫间？何时能投入使用？

张：出产花了八个多月。从本年年头就最先投入出产，各个部件出产竣事后，拆卸起来就用了两三个月，8月16日下线；估计本月尾把它拆解后运往郑州，再用一个月时间拆卸，投入施工设置装备摆设应该于10月份了。

记：这台盾构机造价几多？同配置的外洋产物的价位又是几多？

张：为郑州地铁量身制造的这台盾构机造价是人平易近币4000万元摆布。外洋不异配置的盾构机要人平易近币5000万元摆布，比拟之下，咱们河南造的盾构机就自制了1000万元。

记：造价为何会这么高？贵于哪儿了？

张：重要是贵于了采办外洋元件上。按照地质前提的差别，所用的盾构机品种也有所差别。对于在地质前提繁杂的，盾构机也相对于更周详、技能含量更高。今朝，海内能出产盾构机的企业有十几家，可是拥有焦点技能的元件照旧重要依赖外洋入口。平均说来，入口的外洋部件占五成或者者五成以上。好比，一个年夜排量的马达售价就是30多万。

郑州建地铁至少要14台盾构机

记：设置装备摆设郑州地铁梗概需要几台盾构机？

张：郑州地铁试验段及一号线约莫需要14台盾构机。按照施工需要，由咱们来出产5台。

记：研发国产的盾构机破费了很永劫间吧？

张：咱们拥有一支50人的研发步队，两名硕士，其余全数是学士。从2000年最先研发，直到去年4月份第一台自立研发的盾构机打造，用����APP了8年时间，先后统共投入了4500多万元的研发经费。

记：那如许500多吨的一个庞然年夜物，运输起来必然很贫苦吧？

张：是啊，盾构机身形重大，运输可不易。运输前，先将刀盘、前盾、中盾、尾盾别离装于年夜拖车上，经由过程公路运抵郑州，耗时一两天，仅运费预计就需要30多万元。假如用汽车来起吊，需要340吨到360吨的起重机，假如使用履带式起重机，也患上至罕用240吨级另外。

河南造盾构机走向天下

记：天下出产盾构机的有十多家企业，河南造的盾构机处于甚么程度？

张：出产盾构机于海内算是方才最先，今朝国产盾构机照旧处于推广阶段。海内拥有自立常识产权的有3家，中铁地道集团地道装备打造有限公司就是此中之一。这台专供郑州地铁的盾构机，是国度863规划盾构研制取患上的最新结果，可以说不只攻破了外洋技能垄断，并且于多方面举行了革新，零件机能上有了进一步晋升，使国产盾构性能以及洋盾构机抗衡。

记：你们此刻年出产威力是几多台？此刻定单多未几？

张：咱们今朝有两条同时出产的出产线，年出产威力是20台。眼下正于扩建厂房，再扩建3条出产线，届时将可以到达5台出产线同时运作。

眼下海内地铁设置装备摆设正于日趋升温，盾构机的市场需求很年夜，咱们今朝已经经接了10个定单，此中郑州5台、西安2台、北京3台，这还不包孕以及成都结合出产的一台。定单全数完成梗概要到来岁的6月份。

2005年6月起，杭州、沈阳、哈尔滨、成都、南京、西安、郑州等都会接踵插手开建地铁的行列。据不彻底统计，2010年，我国有13座都会新建轨道交通26条，总长度为1200千米，投入施工的盾构机将达100台。可以说，盾构机搭上了开往春季的地铁。

2015年前，海内将需要盾构机300台摆布，这是一个快要200亿的年夜市场。盾构机市场于海内方才起步，可以说，咱们五十年都不愁没有活干。